سلاح مخفی هیتلر – هاونبائو

14 دسامبر 1944 سال – روزنامه نیویورک تایمز در یکی از این مقالات می نویسد: “یک توپ پرنده مرموز سلاح جدید آلمان است.”

“مقر نیروهای اعزامی متفقین, 13 دسامبر 1944 سال – سلاح جدید آلمانی تاثیر وحشتناکی در جبهه شرقی خواهد گذاشت – گزارش امروز. یک خلبان نیروی هوایی آمریکا گزارش داد, که در طی یک پرواز شناسایی متوجه نقره ای شد, اجسام گرد در آسمان آلمان. توپ ها در یک خوشه بودند یا به تنهایی حرکت می کردند. لحظاتی بود, زمانی که آنها شفاف شدند…”.

یک اتفاق مشابه (و تعداد آنها بسیار زیاد بود) توسط یک خلبان کهنه کار از 415 اسکادران هوانوردی شبانه.

او در آن زمان در یک ماموریت شناسایی بر فراز هاگناو بود. بود 22 دسامبر 1944 سال, زمان 6 اب. در حالی که او در ارتفاع پرواز می کرد 1000 متوقف کردن, خلبان و اپراتور رادار دو شی را در پشت دم هواپیما مشاهده کردند. اشیاء مرموز به رنگ نارنجی می درخشیدند و هر از گاهی به هواپیما نزدیک می شدند. خلبان وارد یک بشکه تیز شد, با این وجود اشیاء درست پشت سر او پرواز کردند. به مدت دو دقیقه، وسایل نقلیه مرموز پشت خلبان خزیدند, در نتیجه مجبور شد مانورهای دفاعی کلاسیک را انجام دهد, زمانی که ناگهان ناپدید شدند…

توضیح وضعیت, این یک مشکل واقعی برای ارتش بود. در هیچ یک از موارد خلبانان به این اشیا حمله نکردند, و نه توسط آنها مورد حمله قرار گرفتند. نام بردند “فو فایترز”. تا حالا (رسما) این رویدادها به هیچ وجه توضیح داده نشده است. اما قطعی بود, که تکنولوژی متفقین نبود – و این یکی از جدی ترین مشکلات فرماندهان بود.

در بعدی 10 لات, زمانی که داستان بیشتر بر واقعیت پیروز می شود, دستاوردهای فن آوری آلمان تبخیر شد. امروز می توانیم نتیجه گیری کنیم, آن اشیاء مرموز در آسمان, اصلاحی از فناوری پیشرفته وسایل نقلیه ضد جاذبه است که عمدا پس از جنگ جهانی دوم فراموش شده است..

سال به سال، جست‌وجوی حقیقت امری بیشتر و بیشتر می‌شد. نفوذ فاشیست ها (سپس هنوز) نویسندگان علمی تخیلی به اندازه کافی قوی بودند, تا حقیقت به راحتی با دروغ محو شود, و راستی آزمایی واقعیت سخت تر و سخت تر می شد. جدا کردن حقیقت از آخرین 50 سالها از اختراعات نویسندگان, این یک چیز است, که نیاز به فداکاری های زیادی داشت.

یکی از مردم, او که در طول جنگ روی طراحی بشقاب پرنده کار می کرد، کاپیتان لوفت وافه بود, رودلف شریور طراح هواپیما. دبلیو 1950 سال اعلام کرد, که او در نزدیکی پراگ در یک تیم کوچک کار می کرد, که هدف آن توسعه نوع جدیدی از بشقاب پرنده بود.

این اطلاعات برای اولین بار در رسانه ها در روزنامه منتشر شد “آینه” z 30 نام تجاری 1950 سال در مقاله “ترکیب نعلبکی-فلایر”.

“… رودلف اسکریونر, که ادعا می کند, که مهندسان از سراسر جهان از اوایل دهه 1940 در مورد بشقاب پرنده تحقیق کرده اند, قصد دارد چنین ماشینی را برای ایالات متحده بسازد 6 انجام دادن 9 ماه ها. 40-فارغ التحصیل تابستانی از دانشگاه پراگ می افزاید, که او یک کپی از اسناد ماشین تهیه کرده بود, که او آن را دیسک پرنده می نامد. او قبل از سقوط آلمان موفق شد, زیرا بعداً اسناد می توانند مصادره شوند. ادعاها, که ماشین می تواند تا سرعت نزدیک شتاب بگیرد 2600 مایل بر ساعت…”

برخی از مطالب رودولف به رسانه ها راه یافت. روی اسناد نقاشی بشقاب پرنده های بزرگ بود, و همچنین مجموعه ای از اسناد فنی, که متاسفانه ناقص بودند. شریور در اواخر دهه 50 درگذشت.

محقق بیل رز در مورد این مورد متوجه شد, که شریور با دانشمندان دیگر کار می کرد, کلاوس هابرمول و جوزپه بلوزو (مهندس ایتالیایی), و همچنین با دکتر والتر میته. تحقیقات رز نشان داده است, میته مدیر برنامه وسایل نقلیه گرانشی در دو مرکز خارج از پراگ بود. ما کمی بیشتر در مورد. کار والتر, با این حال، ما اطلاعات دقیقی در مورد آن نمی دانیم. ورنهرا فون براونا, که از 1933 سال به عنوان عکاس او.

ما اکنون مطمئن هستیم, که حداقل یکی از دانشمندان, که در میان دیگران بود. ویکتور شوبرگر در تولید دیسک های پرنده نقش داشت. او در سال به پراگ آمد 1945 – همانطور که شریور اعتراف کرد. آزمایشات اولیه او مربوط به شناور بود. متولد شده در 1885 سال, شوبرگر علاقه خاصی به طبیعت داشت. در ابتدا به عنوان یک معلم برجسته, بعدها، به عنوان یک محقق، او به تنهایی مکانیسم طبیعی تبادل انرژی در زمین را آموخت.

او مدعی شد, که “تکنولوژی فعلی از پدیده های بد استفاده می کند. بر اساس آنتروپی است – جنبش, که توسط طبیعت برای تجزیه مواد فشرده استفاده می شود. و هنوز… طبیعت از یک پدیده کاملاً متفاوت برای رشد استفاده می کند. تکنولوژی رایج مبتنی بر انفجار – سوزاندن سوخت و شکافتن اتم ها – جهان را در گسترش پر می کند, انرژی تولید کننده گرما, که مضر است”

شوبرگر معتقد بود, که تولید انرژی فعلی را می توان با فرآیندی مخالف این جایگزین کرد, که در حال حاضر در حال انجام است, به این معنا که, که طبیعت از آن استفاده می کند. او از مخالفان نیروگاه برق آبی بود: “هنگامی که آب تحت فشار از میان توربین ها عبور می کند, نتیجه "آب مرده" است”. از این رو، نسخه ویژه ای از توربین های مکش را طراحی کرد, که “آنها زنده می کنند” اب.

منبع:HOTNEWS.pl