Scaird-bhlaosc Gearmánach V-1

Tugtar an buama eitilte ar an diúracán V-1 go coitianta.

Już pod koniec lat trzydziestych rozpoczęto prace nad projektem Fi-103 (V-1) faoi ​​stiúir Fritz Gosslau. W pocisku V-1 wykorzystywano nowej generacji silniki pulsacyjne. Faoi bhrú Hitler agus Aireacht Eitlíochta an Tríú Reich, chuaigh an obair chun cinn thar a bheith gasta, agus ina leath 1942 cuireadh an tionscadal isteach le haghaidh meastóireachta.

Rinneadh obair ar an diúracán i Peenemünde. Rinneadh tástálacha seolta diúracáin i go leor leaganacha éagsúla, również przy wykorzystaniu samolotu, agus cuireadh an V-1 ar bhonn píolótach ar choincheap amháin (leagan Reichenberg). Mar sin féin, ba é an réiteach is fearr ná seoladh ó thosaitheoir catapult speisialta.