سلاح هتلر السري – Haunebau

14 ديسمبر 1944 سنة – كتبت صحيفة نيويورك تايمز في أحد المقالات: “الكرة الطائرة الغامضة هي سلاح ألمانيا الجديد.”

“مقر قوات المشاة المتحالفة, 13 ديسمبر 1944 سنة – السلاح الألماني الجديد سيكون له انطباع مرعب على الجبهة الشرقية – تقرير اليوم. أفاد طيار في سلاح الجو الأمريكي, أنه خلال رحلة استطلاعية لاحظ الفضة, كائنات مستديرة في السماء الألمانية. كانت الكرات في كتلة أو تتحرك من تلقاء نفسها. كانت هناك لحظات, عندما أصبحت شفافة…”.

حدث مماثل (وكان هناك الكثير منهم) أفاد طيار مخضرم من 415 سرب الطيران الليلي.

كان في مهمة استطلاع فوق هاغنو في ذلك الوقت. كان 22 ديسمبر 1944 سنة, وقت 6 ماء. بينما كان يحلق عالياً 1000 قف, اكتشف الطيار ومشغل الرادار جسمين خلف ذيل الطائرة. توهجت أجسام غامضة باللون البرتقالي واقتربت من وقت لآخر من الطائرة. دخل الطيار برميلًا حادًا, الأشياء مع ذلك طارت خلفه مباشرة. لمدة دقيقتين ، تسللت المركبات الغامضة خلف الطيار, نتيجة لذلك ، كان عليه أن يقوم بمناورات دفاعية كلاسيكية, عندما اختفوا فجأة…

شرح الموقف, التي حدثت كانت مشكلة حقيقية للجيش. لم يهاجم الطيارون هذه الأشياء في أي من الحالات, ولم يهاجموا من قبلهم. تم تسميتهم “المقاتلون فو”. حتى الآن (رسمياً) لم يتم شرح هذه الأحداث بأي شكل من الأشكال. لكنه كان مؤكدًا, أنها لم تكن تكنولوجيا الحلفاء – وكانت هذه من أخطر المشاكل للقادة.

في اليوم التالي 10 اللات, عندما يفوز الخيال في كثير من الأحيان بالواقع, تبخرت إنجازات التكنولوجيا الألمانية. اليوم يمكننا أن نختتم, تلك الأشياء الغامضة في السماء, هو تحسين التكنولوجيا المتقدمة للمركبات المضادة للجاذبية ، والتي تم نسيانها عمداً بعد الحرب العالمية الثانية.

عامًا بعد عام ، كان البحث عن الحقيقة أمرًا متطلبًا أكثر فأكثر. التأثير الفاشي (ثم لا يزال) كان كتاب الخيال العلمي أقوياء بما فيه الكفاية, بحيث يمكن أن تتلاشى الحقيقة بسهولة مع الكذبة, وأصبح التحقق من الواقع أكثر صعوبة. فصل الحقيقة عن الاخير 50 سنوات من اختراعات الكتاب, إنه شيء, الأمر الذي تطلب تضحيات كثيرة.

واحد من الناس, الذي عمل على تصميمات الأطباق الطائرة خلال الحرب كان كابتن طائرات Luftwaffe, مصمم الطائرات رودولف شرايفر. دبليو 1950 أعلن العام, أنه عمل بالقرب من براغ في فريق صغير, الذي كان هدفه تطوير نوع جديد من الصحن الطائر.

ظهرت هذه المعلومات لأول مرة في وسائل الإعلام في الصحيفة “المرآة” ض 30 ماركة 1950 عام في المقال “التحرير والسرد الصحن الطيار”.

“… رودولف سكريفنر, من يدعي, أن المهندسين من جميع أنحاء العالم كانوا يبحثون عن الصحون الطائرة منذ أوائل الأربعينيات, تخطط لبناء مثل هذه الآلة للولايات المتحدة من 6 يفعل 9 شهور. 40-يضيف خريج صيفي من جامعة براغ, أنه قام بعمل نسخة من وثائق الآلة, الذي يسميه قرص طائر. نجح قبل سقوط ألمانيا, لأنه في وقت لاحق يمكن مصادرة الوثائق. المطالبات, أن الآلة يمكن أن تتسارع إلى السرعة القريبة 2600 ميل في الساعة…”

وصلت بعض مواد رودولف إلى وسائل الإعلام. على الوثائق كانت هناك رسومات لأطباق ضخمة, بالإضافة إلى سلسلة كاملة من الوثائق الفنية, التي كانت للأسف غير مكتملة. توفي Schriever في أواخر الخمسينيات من القرن الماضي.

اكتشف الباحث بيل روز في القضية, أن شريفر عمل مع علماء آخرين, كلاوس هابرموهل وجوزيبي بيلوزو (مهندس ايطالي), وكذلك مع الدكتور والتر ميث. أظهرت أبحاث روز, أن ميث كان مدير برنامج مركبة الجاذبية في مركزين خارج براغ. نحن نعرف المزيد عن. عمل والتر, ومع ذلك ، فإننا لا نعرف المعلومات الدقيقة حول. ويرنيرا فون براونا, الذي كان من 1933 عام كمصور له.

نحن الآن على يقين, أن أحد العلماء على الأقل, الذي كان ، من بين أمور أخرى. شارك فيكتور شوبرغر في إنتاج الأقراص الطائرة. جاء إلى براغ في العام 1945 – كما اعترف شريفر. كانت تجاربه الأولية مرتبطة بالتحليق. مولود في 1885 سنة, كان شوبرغر مهتمًا بشكل خاص بالطبيعة. في البداية كمدرس متميز, لاحقًا ، كباحث ، تعلم بنفسه الآلية الطبيعية لتبادل الطاقة على الأرض.

ادعى, الذي - التي “تستخدم التكنولوجيا الحالية ظواهر سيئة. إنه قائم على الانتروبيا – حركة, الذي تستخدمه الطبيعة لتفتيت المواد المضغوطة. و بعد… تستخدم الطبيعة نوعًا مختلفًا تمامًا من الظواهر للنمو. التكنولوجيا السائدة القائمة على الانفجار – حرق الوقود وتقسيم الذرات – يملأ العالم بالانتشار, الطاقة المولدة للحرارة, وهو مضر.”

يعتقد شوبرغر, أنه يمكن استبدال إنتاج الطاقة الحالي بعملية معاكسة لذلك, التي تجري حاليا, إنه, التي تستخدمها الطبيعة. كان معارضا لمحطة الطاقة الكهرومائية: “عندما يتدفق الماء المضغوط عبر التوربينات, والنتيجة هي "المياه الميتة"”. لذلك ، قام بتصميم نسخة خاصة من توربينات الشفط, أيّ “ينشطون” ماء.

مصدر:HOTNEWS.pl